[文本/观察者网络Qi Qian]在拜登管理期间，美国努力地促进了非洲的“左走廊铁路”项目，这是“对村庄的希望”，并希望将其与中国在非洲的影响相矛盾。该项目涉及从左侧的安哥拉港口恢复1300公里的金属，该港口与刚果（DRC）接壤，为主要矿物质创建了一条贸易路线。但是，根据8月23日香港南方晨报的说法，负责维护和运行铁路项目的Lebito Atlantic Railway Company（LARS）首席执行官Nicholas Fournier表示，他们是“纯粹的企业实体”，没有任何地缘政治和非分离的公司。 Fournier在报纸采访中说，该公司旨在促进包括ANG路线在内的经济活动。据他说，拉尔与中国公司有着密切的商业关系，对民主共和国中国矿业公司的重要物流有着重要的物流刚果，同时还依靠中国制造的设备。 “我们是这条走廊的一部分，但这只是一种实质，” Fournier坚持说。 “我们是物流的一部分，该物流负责金属和端口的运行，而没有任何地缘政治因素。” Fournier强调了该业务在中国的密切关系。他说，刚果（中国国王）的八家中国矿业公司是其主要客户，中国公司携带的大多数铜矿都被送往中国港口。他还指出，洛比托港口和铁路进口的硫磺因在民主党Repubcongo中收购中国溶剂和电解炼油厂而出售。他还指出，拉尔已经从中国购买了1,570个容器进行火车运输，所有集装箱都到达了。此外，该公司与CRRC集团（CRRC）签订了一份合同，从中国购买了275辆马车，其中100人到达了洛比托。拉尔是欧洲公司支持的联合冒险ding全球商品贸易商Trafigura，葡萄牙建筑集团Mota-English和比利时铁路运营商Vecturis。根据数据，中国通信建筑公司持有32.4％的MOTA ENHILL共享，并且不直接持有Lar Cansortium的股份。 2022年，该公司收到了30年的特许经营权，负责现代化，维护和运营1300公里的金属，其中包括Lebito港的专用矿物质码头。 Fournier表示，Lar由共享股权股票充分资助，目前正处于“最后阶段”，即从南部非洲发展银行和美国国际发展金融公司（Angola Supporation）升级超过5亿美元的贷款。他补充说，该公司主要与安哥拉政府，刚果民主共和国和欧洲赞助商保持联系。安哥拉数据左港口的“ Lol and Investment Partnership Program的左港口”的“ Lobobo走廊铁路”项目图（PGI）我）。美国前总统拜登（Biden）对铁路非常重视，称该项目是“至今非洲铁路上最大的投资”。美国发展金融公司（DFC）和美国国际发展机构（USAID）都承诺了财政支持。美国媒体此前曾报道说，PGII倡议针对长期和大型“腰带和道路”计划。铁路针对中国，旨在减少西方的Kobalt和Copper等主要矿产供应链的希望。去年12月，美国前总统拜登去年访问了安哥拉，当时拜登访问了安哥拉，他认为这条走廊是美国成功的投资案件，称美国已承诺在整个线路上投资近40亿美元，另外6亿美元。他还说，铁路开放后，刚果（刚果民主共和国）将铜矿带到了铁路上，运输时间从最初的45天到不到45小时的时间就缩短了。在今年年初，特朗普政府上台，曾经增加了该项目的不确定性。彭博社在改变美国国家政策时，彭博社，地方政府官员和项目开发商提醒我们的资金不足将导致项目干扰。但是，特朗普政府现在已承诺将继续促进“左走廊”项目的发展。去年12月，新华社引用了一份评论，称美国试图将“ Lext走廊”打包为对非洲基础设施的贡献，但由于巨大的成本和挑战，不确定是否可以在计划中促进它。美国和平研究所最近发​​表的一篇评论文章指出，建设左派的走廊项目将需要克服许多挑战，其中最关键的是证明项目在商业上是可行的。 《南中国邮报》指出，无论美国如何包装，这是赛车走廊是控制中非矿产贸易的竞争的一部分。当地的学者指出，中国已经在这场比赛中征服了良好的地位。金沙萨大学法学教授约瑟夫·西洪达（Joseph Sihongda）说，洛比托港是刚果（DPRK）“刚果 - 桑比亚铜带区域的锁定”，这是主要矿产带给东非大多数国家的主要矿产的最快途径。刚果（DK）中的矿物质。状态。 “在7月，我们许多来自我们的学者都在想非洲坦克和大学，这些坦克和大学已经审查过，中国税收排除计划是公众舆论中的主要成功，这种过渡可以进一步缩小中国和非洲国家之间的关系，这越来越被认为是中国是一个更可靠和独特的合作伙伴。一些学者。一些学者。一些学者。一些学者。已经教授了美国和非洲的联系的影响。特朗普政府征收关税并削减了非洲国家。